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Allineamento delle ruote per lavori pesanti per la riparazione dei pneumatici

    Tipo di pagamento: T/T,Western Union
    Quantità di ordine minimo: 1 Set/Sets
    Termine di consegna: 15 giorni

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Informazioni basilari

Modello: SY808

Certificazione: RoHS, CE

Struttura: Ottico

Standard: Standard

Condizione: Nuovo

Additional Info

Pacchetto: Imballaggio standard per esportazione

produttività: 300sets/ month

marchio: Sucvary

Trasporti: Ocean,Air,DHL

Luogo di origine: Cina

Abilità del rifornimento: 300sets/ month

Certificati : FCC, CE, RoHS

Porta: Shenzhen,Hongkong,Yantian

Descrizione del prodotto

Questo è l'allineamento delle ruote per la riparazione dei pneumatici . L'allineamento delle ruote per le gomme pesanti è facile da usare e il prezzo è competitivo. L'allineamento delle ruote Heavy Duty può terminare la diagnosi delle gomme degli autoveicoli allo stesso tempo. Inoltre, questo è il primo in Cina ad utilizzare la tecnologia 5D, che è più efficiente e precisa della tecnologia CCD.



Heavy Duty Wheel Alignment for Tyre Repair


Vantaggi dell'allineamento delle ruote per la riparazione dei pneumatici:

La tecnologia 3D supera tutti gli svantaggi della tecnologia 2D, come ad esempio l'errata misurazione. Bassa precisione. Fattori umani, che sono causati dai seguenti motivi:

[1] Gli errori originali causati dalla deformazione del cerchione non possono essere eliminati mediante compensazione;

[2] Gli errori causati dalla deformazione del morsetto non possono essere eliminati;

[3] La precisione del carrello dovrebbe essere superiore a quella delle automobili, ma la tecnologia 2D lo rende più basso;

[4] Risultati di misurazione diversi causati da approcci operativi e forza differenti.

La tecnologia 3D adotta la tecnologia di misurazione anti-shake. Il 3D Wheel Wheel Alignment può eliminare gli errori di tempo causati dal movimento del corpo vettura in 20 secondi, migliorando l'efficienza del lavoro. Nel frattempo, l'allineamento delle ruote 3D Heavy Duty evita i problemi causati dalle interferenze wireless e ad alta frequenza. Può essere utilizzato in tutti i luoghi al coperto.




Elenco di configurazione dell'allineamento ruote pesanti per la riparazione pneumatici


model

Sensor

(1 )

Targets

(8)

Wheel clamp

(8)

Turntable

(4)

Frame offset tool(1)

Tablet PC(1)

Wedge block(2)

Cabinet(1)

24inch wireless TV (1)

SY808

 

 

SY808A


Intervallo di misurazione e precisione dell'allineamento delle ruote per la riparazione dei pneumatici :


References

Accuracy

Measurement Range

Measurement TotalRange

Camber

±0.02°

±8°

±8°

Caster

±0.05°

±19°

±19°

                      K.P.I

±0.02°

±19°

±19°

                      Toe

±0.02°

±22.5°

±45°

Turning Angle

±0.08°

±22.5°

±45°

Track width difference

±0.03°

±2°

±8°

Front Setback

±0.02°

±2°

±4°

Maximum Turning Angle

±0.02°

±45°

±45°





Confronto tra CCD e 5D Allineamento ruote per camion


CCD:


5D wheel alignment



Fase 1 L'immagine mostra che il riferimento è l'asse n. 4, regola la convergenza dell'asse n.

Passaggio 2 L'immagine mostra che il riferimento è l'asse n. 4, regola la convergenza dell'asse n.

Passaggio 3 L'immagine mostra che il collegamento a scorrimento tra il numero 1 e l'asse 2 rende paralleli gli assi n. 1 e 2;

Passaggio 4 Figura mostra che la regolazione della punta del terzo asse No. 3.

Note: Quando si installano i sensori, è necessario sollevare le ruote per compensare il run-out.



3D:


Tyre Repair Wheel Alignment



Step 1 Installa 8 bersagli e morsetti per ruote;

Passaggio 2 Posiziona due sensori sul terreno proprio come mostra l'immagine;

Passaggio 3 Guidare il carrello in avanti e girare la ruota di 8 gradi per completare la compensazione del run-out;

Passaggio 4 Ottenere i risultati della misurazione e monitorarne la dinamica


Astuccio


Truck wheel alignment


Heavy Duty Wheel AlignmentTruck Alignment 2





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1

Truck wheel alignment

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Immagine prodotto

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