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Allineamento ruote camion e autobus

    Prezzo unitario: USD 22000 / Set/Sets
    Tipo di pagamento: T/T,Western Union
    Quantità di ordine minimo: 1 Set/Sets
    Termine di consegna: 15 giorni

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Informazioni basilari

Modello: SY808

Certificazione: RoHS, CE

Struttura: Ottico

Standard: Standard

Condizione: Nuovo

Additional Info

Pacchetto: Imballaggio standard per esportazione

produttività: 300sets/ month

marchio: Sucvary

Trasporti: Ocean,Air,DHL

Luogo di origine: Cina

Abilità del rifornimento: 300sets/ month

Certificati : FCC, CE, RoHS

Porta: Shenzhen,Hongkong,Yantian

Descrizione del prodotto

L'allineamento delle ruote di camion e autobus è il più recente allineamento delle ruote soprattutto per i veicoli pesanti. Fino ad ora, questo è l'allineamento delle ruote più conveniente per camion e autobus. L'allineamento delle ruote del camion e degli autobus è l' allineamento delle ruote 5D e l'allineamento delle ruote di camion e autobus può terminare la misurazione alla volta. I risultati delle misurazioni sono più precisi e l'allineamento delle ruote per impieghi gravosi della Cina può testare l'ampiezza della carreggiata e l'interasse.



Truck and Bus Wheel Alignment


Vantaggi dell'allineamento di ruote per autocarri e autobus:

La tecnologia 3D supera tutti gli svantaggi della tecnologia 2D, come ad esempio l'errata misurazione. Bassa precisione. Fattori umani, che sono causati dai seguenti motivi:

[1] Gli errori originali causati dalla deformazione del cerchione non possono essere eliminati mediante compensazione;

[2] Gli errori causati dalla deformazione del morsetto non possono essere eliminati;

[3] La precisione del carrello dovrebbe essere superiore a quella delle automobili, ma la tecnologia 2D lo rende più basso;

[4] Risultati di misurazione diversi causati da approcci operativi e forza differenti.

La tecnologia 3D adotta la tecnologia di misurazione anti-shake. Il 3D Wheel Wheel Alignment può eliminare gli errori di tempo causati dal movimento del corpo vettura in 20 secondi, migliorando l'efficienza del lavoro. Nel frattempo, evita i problemi causati da interferenze wireless e ad alta frequenza. L'allineamento delle ruote 3D per impieghi gravosi può essere utilizzato in qualsiasi luogo coperto.




Elenco di configurazione dell'allineamento ruote per veicoli pesanti


model

Sensor

(1 )

Targets

(8)

Wheel clamp

(8)

Turntable

(4)

Frame offset tool(1)

Tablet PC(1)

Wedge block(2)

Cabinet(1)

24inch wireless TV (1)

SY808

 

 

SY808A



Intervallo di misurazione e precisione dell'allineamento di ruote per camion e autobus :


References

Accuracy

Measurement Range

Measurement TotalRange

Camber

±0.02°

±8°

±8°

Caster

±0.05°

±19°

±19°

                      K.P.I

±0.02°

±19°

±19°

                      Toe

±0.02°

±22.5°

±45°

Turning Angle

±0.08°

±22.5°

±45°

Track width difference

±0.03°

±2°

±8°

Front Setback

±0.02°

±2°

±4°

Maximum Turning Angle

±0.02°

±45°

±45°



Confronto tra CCD e 5D Allineamento ruote per camion


CCD:


5D wheel alignment



Fase 1 L'immagine mostra che il riferimento è l'asse n. 4, regola la convergenza dell'asse n.

Passaggio 2 L'immagine mostra che il riferimento è l'asse n. 4, regola la convergenza dell'asse n.

Passaggio 3 L'immagine mostra che il collegamento a scorrimento tra il numero 1 e l'asse 2 rende paralleli gli assi n. 1 e 2;

Passaggio 4 Figura mostra che la regolazione della punta del terzo asse No. 3.

Note: Quando si installano i sensori, è necessario sollevare le ruote per compensare il run-out.



3D:


5D wheel alignment



Step 1 Installa 8 bersagli e morsetti per ruote;

Passaggio 2 Posiziona due sensori sul terreno proprio come mostra l'immagine;

Passaggio 3 Guidare il carrello in avanti e girare la ruota di 8 gradi per completare la compensazione del run-out;

Passaggio 4 Ottenere i risultati della misurazione e monitorarne la dinamica



Astuccio

Truck Wheel Alignment


Heavy Duty Wheel Alignment


Truck Alignment 2


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1


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